Ora então a pedido de várias famílias aqui ficam umas fotos das nossas provas nos últimos tempos!

Ora Chelo! Foi lá que começámos a época desportiva e lá regressámos em Abril, mais propriamente no dia 26! Representantes do team: Tiago Bola e sua Carina! Resultado? Um expressivo 2º lugar para o Tiago, que com toda a calma e sapiência soube controlar o andamento, o ânimo e os concorrentes mais directos. Do relato do próprio Bola da prova, (este vosso escriba não esteve presente) melhor era impossível, pois o 1º classificado, Vladimiro, estava com andamento de outro campeonato e o Champion tondelense, Abel Almeida, o único a dar a luta merecida para o 2º lugar. Fica a recordação de um enorme troféu a marcar este 2º lugar!

Hei! E fomos ao Cume! Afinal é no Cume nascem flores, o sol é melhor e a pista rápida, rápida, rápida, quase uma pista de aviões, tal foi a vontade de eles levantarem voo!
A memória já vai fraca, já foi à algum tempo, mas do que me lembro, esteve o Basílio, esteve o Cioga, o Pedrito, o Bola, o Stimpy e a Carina. O três primeiros na classe de Ferro e os três últimos na classe de Madeira. O resumo da prova é fácil: eliminatórias de 6 concorrentes, passavam 2 no Ferro e 3 na Madeira! Passámos todos! Até mesmo a Carina que vem demonstrando um andamento fantástico. Nos treinos de Madeira o Stimpy ainda deu luta ao Bola, demonstrando como é que se tapa um piloto até à exaustão. O Bola já tava passado! Na prova… Bem a Prova fui sui generis. Todos a serem empurrados no arranque, mas de forma muito aleatória. Resultado, as provas quase se decidiam no arranque. Assim, a ordem natural na Madeira foi imposta com o Bola em 2º depois de um brilhante arranque, mas onde não foi capaz de absorver a maior velocidade do futuro vencedor, em 3º o Renato. Na 6ª posição a Carina. Ela está cada vez mais rápida! Na classe de Ferro o Basílio vingou-se da Corrida da manhã e foi 2º, deixando o Cioga para 3º e o Pedrito em 4º!

E hei-nos chegado ao dia da liberdade nacional, 25 de Abril de 2008. Mais uma corrida em Semide a comemora a data. Chegados ao local levamo-nos logo a bela da pi$@da do presidente da junta local: “Pró ano venham mais cedo.” Até seria justo, mas certamente não estavam à nossa espera para começar a prova!
Falando do que é relevante: a prova. Os jogadores convocados pelo team Sobral Power era: António Tó Bonifácio Amado e o seu descendente Pedrito, Telmo Ramos, Ricardo Champion Cioga, Ricardo Basílio, Carina Brilhas, Ren e Stimpy e ainda Tiago Bola. Já dava para jogar uma futebolada com 2 suplentes. Afinadas as máquinas, havia várias estreias. A mota do Bacias ascendia um posto e era conduzida sabiamente pelas mãos cautelosas do pai Amado, o Telmo conduzia o carro do Cioga para o Campeonato de Tondela, e o Renato estreava-se no carro do Bola para Tondela. Sorteada a grelha de partida, na 1ª manga apresentava-se apenas o Telmo. A tarefa não era fácil: passar nos 5 primeiros num carro que nunca tinha conduzido. Ficou perto, 9º classificado mas perto dos 1ºs. Na segunda manga sorteada por nós o Cioga coloca-se na pole-position juntamente com o Pedrito. 2ª Fila: Renato e Bola, na 3ª: Carina e Zé Basílio Roxo e mais atrás o Tó. Dada a partida, logo confusão nas hostes Sobralenses. O Roxo e o Tiago enfaixam-se e começam para ali a peixeirar. Na frente o Cioga orienta a liderança com o Pedrito por perto e o Renato não muito longe. Mas foi sol de pouca dura. Eis que se chegam à frente o povo de Lamas e nós no controlo mais atrás. Para quem assistiu por dentro foi bonito de ver a luta entre os primos leiteiros mais novos, o Roxo e o Bola lutaram e divertiram-se imenso por ali a baixo, logo atrás o 3º leiteiro: Renato, assistia do melhor lugar possível a esta luta, divertindo-se no novo carro do Bola. Um poço de segurança e pelos visto de rapidez! Nesta luta aparece também o Pedrito, quase sempre na frente destes 2 e ainda um empreiteiro que se lembrou de acimentar o carro para prova, resultado? O carro andava bem em recta, veloz como um bala, como as balas não sabem fazer trajectórias, lá se via ele seguir em frente em quase todas as curvas. Tento ficado mm enfaixado contra uma esquina de uma casa na última curva. Algumas feridas, mas pensamos que apenas isso. Voltando à prova, já no lavar dos cestos, o Basílio mete mais uma dose de insulina no carro e lá vai ele. Ultrapassa o Pedrito e rouba-lhe o 5º lugar, ou seja, o último lugar de acesso à final. E foi assim a eliminatória: Cioga 3º, Basílio 5º, Pedrito 6ª, Bola 7º, Renato 8º, Tó em 11º e Brilhas em 13º! E vamos à final com 2 homens!
Na final foi a sucessão “natural” das coisas. Sem pernas para correr mais, o Cioga fica em 3º, o Basílio em 4º! A desforra fica para a parte da tarde!

E a vaca perdeu um bife! Numa cada vez mais clara demonstração de vontade e à-vontade, a nossa Carina arrancou um bife à sua vaca no seu, creio eu, primeiro “grande” acidente. Tudo se passou em Maiorca -Figueira da Foz no passado dia 20 de Abril.
Com 3 representantes em prova do Sobral Power, Tiago Bola, Renato Stimpy e ainda Carina Brilhas, a corrida de Maiorca era uma estreia para todas. Com zona rápidas e uma ou outra curva mais manhosa, a prova prometia algum interesse. Duas classes: rolamentos com mais de 100mm de diâmetro e com menos. Na primeira correu o Tiago, nada a registar nas descidas, mas visto haverem grandes tubarões nesta classe, o melhor que se podia pedir, foi aquilo que aconteceu: 5º lugar à classe! Nada mau para um carro de madeira a lutar contra carros ferrosos. Na segunda categoria corria a Carina e o Renato. O Renato entrava na prova de forma descontraída e com esse intuito aborda a última curva, prometendo espectáculo ao público com um slide. Infelizmente o slide é mal calculado e lá acabe ele com a cabeça dentro da valeta e o carro em cima dela! Para não variar, que já começa a ser tradição, agarra no carro e está a correr até à meta! Na segunda descida ainda deu um ar da sua graça e com a faca nos dentes faz o 3º tempo mas nada que pudesse compensar o desaire da primeira descida (a classificação era feita pelo somatório de todas as descidas). Mas a campiona do dia foi a Brilhas! Um excelente acidente na primeira descida fez dela a preferida do público! Resultado, um bife arrancado à vaca! Um badalo perdido e uma prova mesmo boa no que toca a tempo. Mas que ela está a ganhar jeito à coisa, isso está!

Sorte ou saber? Eis a questão que se coloca no final de mais uma prova do 1º G.P. de Carrinhos de Rolamentos de Tondela!
Mais uma vez a Sobral Power fez-se deslocar até ao município de Tondela, para a 3ª prova do campeonato local. Depois de uma vitória na prova anterior, as espetativas eram moderadas e a preparação para a prova diminuta. Ricardo Cioga apresentava um carro novo, mas ainda a precisar de afinação,o Pedrito fazia-se representar na mota do Bacias, vencedora da última prova, o Bola reciclou um velho carro perdido lá por casa, a Carina conduzia a sua fiel vaca e o Renato levava o seu normal bólide já com o rolamento traseiro esquerdo soldado e um novo travão, depois de gastar o que havia em Castelões. 5 Sobralenses à conquista de Tondela, ou então não!
Chegados ao local e depois do merecido almoço, uma desilusão: a prova tinha mesmo 300 metros! Grelha de partida; recta curta, curva à direita sem dificuldade, mais uma recta com 100 metros e chegamos à zona “espectáculo” com uma curva à direita e contracurva à esquerda, tudo isto feito com pneus e onde cabiam 2 carros, mas 2 carros estreitos. Depois disto, uma curva a 90 graus com fraca inclinação e recta da meta. 300 metros que deixaram logo nos treinos a impressão de que saber a pouco. Os carros nem aqueciam! Bem, pelo menos ninguém desistiu nos treinos com quedas e acidentes! De ressaltar os muitos participantes : 66 inscritos.
E lá vamos nós, treinos feitos, todos inteiros, com mais toque menos toque. Agora é que vai! 1º Descida, faca quase nos dentes, mas ainda sem cortar! 2 a 2 lá fomos descendo. Nada a reter! Todos passamos menos a Carina que vai à repescagem e o Bola que anda sem andamento no carro novo, aquilo parece que andava para trás! Quanto à Carina, bem, ainda anda a apanhar alguns bonés. Deixar passar os pilotos à tua frente não te faz passar à próxima eliminatória Carina! Repescagem para o Bola e a Carina e o Bola cumpriu! Está na 2ª fase! A Carina fica, pelo menos temos fotógrafa! Nesta repescagem já se viram uns acidentes, sem gravidade, mas sempre com a espetacularidade que o público adora! Como dizia o speaker entre um fabuloso patrocínio e outro : “Atenção Senhores espectadores, cuidado que agora é a doer!”
2ª fase, e bem que doeu! Que o diga o João Mourão que foi com uma perna ao peito para casa! Aqui fica a única ressalva à organização: punho mais firme! Na aproximação ao S o João é abalroado por trás por outro concorrente e vesse projectado contra a parede de pneus. Resultado: uma ida à ambulância e uma forte contusão no tornozelo esquerdo! No nosso entender que vimos e filmámos o acidente, o acontecido não foi uma falha de travão, mas sim propositado. Por isto achamos que a desclassificação do concorrente prevaricador era a melhor admolestação possível, assim não o achou a organização. Isto pode abrir um precedente para um argumento que alguns possam usar no futuro. Esperamos e desejamos que não!
E passa mais um para a bancada, desta vez é o Bola que vai fazer companhia à sua Carina e assiste ao resto da prova do lado de fora!
Neste momento já só estão 16 em prova, se as minhas contas batem certo, e a coisa já começa a fazer frio na barriga. Entretanto perdemos mais uma unidade! O Cioga encosta às Boxes depois de perder para o futuro vencedor. Restam 2 o Pedrito e o Renato! E Cai mais um: o Pedrito. Quem foi o carrasco? O futuro vencedor! E agora? 4 lugares para discutir e ainda o Renato presente. Mas o que é que se passa aqui? Quem antes ficava encostado a uma berma qualquer agora discute os 1ºs lugares?
Meias-Finais: o oponente do Renato era de peso, e fez valer essa mais-valia para se colocar à frente até ao S, mas sorte de uns, azar de outros, bateu. O Renato vem por trás e bate tb, mas por sorte fica melhor posicionado para o arranque, é vê-lo ir e apurar-se para a final! Quem diria! Uma tabuita, que mesmo elogiada por alguns, não deixa de ser um carro simples, a discutir a final! O oponente na final? Será o Pedro Pacheco que já tinha dizimado meia equipa da Sobral Power.
Concentração no máximo e aí vamos para a final! O arranque até foi prometedor e renhido, mas logo o Pedro ganhou algum avanço, não muito, deixando o Renato sempre na cola. Chegados ao S, repete-se a cena da manga anterior. Pedro bate, o Renato não consegue evitar e bate-lhe tb. E agora começa a estória da prova: num acto de grande velocista o Renato arranca com o Carro debaixo do braço até à meta. Sim, isso mesmo, ele passa a meta em 1º e a correr! O speaker ainda se vê tentado a indica-lo como vencedor, mas a realidade era outra, o regulamento não autoriza e como tal, o 1º lugar vai, merecidamente para o Pedro Pacheco, numa excelente demonstração do fabuloso veículo que possui. Quanto à Sobral Power, fica o sorriso de ter na sua estória um maluco que passou a meta a correr e por isso mesmo tem direito a tempo de antena e rasgados elogios pelas suas características de atleta, já que de piloto…
Resta responder à pergunta inicial, sorte ou saber? Se virmos que nesta prova a probabilidade de passar de manga era de 50%, em vez dos 66,6% normais, quero pensar que é preciso saber ter sorte! As próximas provas dirão de sua justiça!

2º G.P. Sobral Power em Carros de Rolamentos

Regulamento

1.1 A Equipa Sobral Power em conjunto com o Centro Popular de Trabalhadores de Sobral de Ceira realiza no dia 13 de Abril de 2008 o 2º G.P. Sobral Power em Carros de Rolamentos na estrada Cruz da Serra – Sobral de Ceira (Ceira - Coimbra)

1.2 Programa:
10:00 Abertura do Secretariado/Verificações Técnicas
11:00 Início dos Treinos
13:00 Almoço
14:00 Início das Eliminatórias

2.1 O G.P. será disputado em descidas de treinos e eliminatórias, cada eliminatória terá no máximo 4 concorrentes passando à fase seguinte os 1º e 2º dos concorrentes a cortar a meta.

2.2 Existirão eliminatórias para as 3 categorias.

2.3 Categorias:
Madeira : Carros de construção mais simples : uma tábua, 2 eixos, 4 rolamentos, guiador, travões e assento.
Ferro : Carros de construção mais elaborada, podem ter carroçaria, volante e constituídos maioritariamente em ferro.
Alterados: Carros em que as rodas possam não ser rolamentos ou que os rolamentos estejam alterados. (Por ex.: Rolamentos estriados, rolamentos duplos )

2.3.1 A categoria será designada pela organização depois das verificações técnicas.

2.4 Todos os carros deverão possuir um eficaz sistema de travões que permitam a imobilização do mesmo, carros que não possuam este requisito não serão autorizados a participar.

3.1 A organização não se responsabiliza por quaisquer danos causados ou sofridos pelos concorrentes.

3.2 Todos os concorrentes terão de utilizar capacete de protecção autorizados para veículos de circulação na via pública, capacetes de construção civil e penicos não são autorizados. A organização aconselha o uso de luvas, bem como outros tipos de protecções que minimizem danos físicos nos concorrentes.

4.1 Todos os concorrentes devem-se fazer acompanhar pelo Bilhete de Identidade.

4.2 As inscrições serão feitas no dia da prova indicando nome e idade.

4.3 Os menores de 16 anos deverão ser acompanhados pelo encarregado de educação no acto de confirmação de inscrição.

4.4 No acto confirmação de inscrição cada concorrente terá de assinar um termo de responsabilidade.

4.5 Para informações contactar: 963394074,913580938 ou no site: www.sobralpower.blogspot.com

Uma surpresa, é a expressão que melhor qualifica a primeira saída de 2008 da Sobral Power até terras de Besteiros. Numa prova com nota 20 a ser dada à organização, ficando apenas o reparo do tardio início, a Sobral Power surpreendeu-se a ela própria conquistando três lugares entres os cincos primeiros nesta segunda prova do Campeonato de Carros de Rolamentos de Tondela.
Com mais de quatro dezenas, realizou-se no dia 3 de Março a segunda prova do Campeonato de Rolamento de Tondela, um tipo de competição onde o vencedor de encontra através de sucessivas eliminatórias. Tendo faltado à primeira, fizemo-nos representar agora com 3 elementos. Apenas um competia com o seu carro normal, estreando-se o Pedro com o carro do Bacias e estreando o Cioga um novo bólide aproveitando o antigo carro do Beto.
Dada a partida para os treinos, ficou logo ciente que os travões iam ser a peça fulcral desta prova, tal a utilização requerida: 4 curvas cada uma com as suas particularidades, uma recta da meta bastante comprida e emoção quanto baste. Os treinos começaram mal para o Renato, um toque na curva final deixava maus presságios para a prova. Nada mais errado! Depois da primeira descida já a sério, encostamos às boxes, mas apenas para descanso, pois os vencedores e segundos classificados de cada eliminatória estavam já qualificados para a ronda seguinte, cabendo aos restantes lutar pelos restantes lugares nas eliminatórias seguintes.
Como éramos estreantes no campeonato e a oposição era de peso, mantivemos baixos os nossos objectivos: estar no grupo dos quinze primeiros já era bom. Quando damos por nós nos oitavos-de-final : nove primeiros, já a surpresa era grande e a emoção ainda maior. Nesta altura já lutávamos directamente uns contra os outros, primeiro foi o Renato com o Pedro, foi pouca a luta pois depois de ver garantido o segundo lugar ,o Renato acalmou os cavalos para poupar travões. Já oitavos de final, foi uma luta Cioga/Renato e desta vez a história foi igual, depois de uma ultrapassagem por dentro na 1ª curva o Renato teve que dar a mão à palmatória ao Cioga e ficar com o segundo lugar. O Cioga ganha no factor peso e contra esse facto não há argumentação possível!
Bem e já estamos entre os 6 primeiros, nenhum dos primeiros classificados na prova inaugural do campeonato estava já em prova, o que atesta bem da competitividade deste. Para os quartos de final tínhamos Cioga/Pedro/Ivo numa das mangas e Renato/João Mourão/Nuno Viana noutra. Eis que sucede o nosso primeiro contratempo: Cioga sai na última curva e deixa o caminho aberto ao Pedro e ao Ivo. Foi o primeiro a cair! Na outra manga o Renato faz tudo bem até à última curva onde se deixa ultrapassar pelo Hugo Viana, arranca mesmo assim um segundo lugar e já está nas meias-finais! Meias-Finais e infelizmente tivemos o Pedro e o Renato frente a frente, depois de ter arrancado melhor e ter feito a prova de faca nos dentes, o Renato chega à última curva na frente mas na travagem, trava demais e é abalroado pelo Pedro acabando na berma, uma coisa normal nas provas de rolamentos onde os carros não travam, abrandam. Resultado: Pedro na final, Renato a discutir o terceiro lugar.
E como cumpridores que somos, cumprimos! Renato vence contra o Nuno Viana que facilitou a vida depois de uma queda na manga anterior. Pedro vence contra o Ivo que com pezinhos de lã, alguma sorte, mas muita perseverança chega a segundo depois de uma prova com o carro a dar sempre dúvidas de fiabilidade.
Resumindo: Pedro-Vencedor, Renato-terceiro, Cioga-quinto. Queremos agradecer à organização por esta excelente prova, bem como ao Paulo das Baixadas que forneceu ao Renato um pedaço de pneu para o travão, se não fosse ele… acho que os pés tinham marcado o alcatrão!
Mais informações sobre a prova em www.carrinhosrolamentos.com.sapo.pt

E foi a P#$a da loucura senhores! Segunda saída, segunda vitória! Desta vez deslocámo-nos até Viseu Fundeiro – Sertã para mais uma prova de carros de rolamentos. Afinados os carros, vistoriada a concorrência, era hora de treinos!
Com um terreno muito heterogénio, a prova de Viseu Fundeiro, iniciava-se com uma recta onde se fazia uma natural selecção dos carros, pois eram muitos buracos rodeados de algum alcatrão. Passada esta entrava-se na prova propriamente dita, com uma ligeira curva à esquerda e o ponto de decisão da prova: um cotovelo à direita. Quem tivesse juízo decidia aqui uma boa classificação na prova, afinal o regulamento apontava para o somatório das 2 mangas. No fim, e já terminada a prova, ainda havia uma surpresa, um lameiro, onde alguns de nós fomos por os nossos animais a pastar, pois era curta a estrada.
Passando aos intervenientes propriamente ditos o Sobral Power fez-se representar por Renato Rodrigues, já recomposto de uma lesão no joelho direito, mas com a constante lesão cerebral que não lhe permitiu mais uma vez fazer as descidas isentas de problemas, tendo batido no referido cotovelo por 2 vezes. Resultado: 12º lugar na classe de madeira. A menina Carina cada vez mais adaptada ao seu Vacomobile e depois de convenientemente apoiada pelos seus colegas relativamente aos pontos de travagem para o referido gancho, fez uma prova isenta de problemas terminando em 8ª na classe de madeira. Já o seu namorado, Tiago a.k.a Bola fez uma prova digna de nota e cada vez mais apoiado pelo seu novo bólide faz um brilhante 4º lugar à classe. Melhor mesmo só Paulo Melo, que ,montado nesta vez no novo carro do Ricardo Cioga, faz um fantástico 3º lugar, isto depois de ter tido um acidente na 1º descida. Mesmo assim resta-lhe a consolação de ter feito o melhor tempo na 2ª descida. Infelizmente o somatório é que conta. Parabéns para o 1º e 2º, respectivamente Abel Almeida e Marcelo Carvalho, normais frequentadores do pódio.
Já na classe de Ferro, foi diferente… Pedro Melo em clara contenção de material, não repetiu a façanha da última prova e foi 9º a um mero segundo de atraso chegou Pedro Amado, também ele um pouco arredado do que é normal. Foi 10º. Em 6º, numa prova que não é bem ao jeito do seu carro, e com um tempo estranho na 2ª descida, Ricardo Basílio. Quem nos deixa ficar cada vez melhor é o nosso Champion: Ricardo Cioga. 2ª Saída, 2ª Vitória e desta vez contra adversários de peso! Sem qualquer mácula em qualquer uma das descidas, Ricardo Cioga, vence e convence!
Parabéns para os 2º e 3º Classificados respectivamente Márcio Lopes e Jorge Franguito, uma regresso que se saúda, de um piloto que trás sempre um colorido diferente às provas onde comparece!

Massacrante é aquilo que se pode chamar à 1ª deslocação da Sobral Power em 2008. Sem grandes perspectivas, o team Sobral Power fez-se deslocar a Chelo – Penacova no passado domingo dia 20 de Janeiro para a primeira prova aí realizada. Falou-se em 3km de distância, muitas curvas, mas a verdade mostrou-nos uma prova entre casas que contaria não mais que 700m, a ser disputada em duas descidas classificativas e outras tantas de treinos.
Nos treinos e como é normal, apalpou-se terreno. Discutiram-se trajectórias, pontos e tempos de travagens, curvas e mais curvas. Não sendo o supremo das provas, tinha pontos interessantes. Almoçou-se, beberam-se os 1ºs copos (proponho que comecemos a levar uma camisola amarela para as provas que será ao maior bebedolas, Paulito Melo na pole-position à hora de almoço), e fez-se a 1ª descida oficial! Surpresa ou talvez não, o nosso champion apresenta-se na liderança: 52s e uns trocados. A coisa prometia, o 2º lugar estava a uns distantes 55s, mas nada fazia prever o que se seguiria.
Numa atitude de calma raiva, o Pedro, o Melo, agarrou-se ao ferro e num tempo canhão faz 50.50 deixando o nosso champion: Ricardo Cioga a 50 centésimos de segundo com 51segundos certos. E se 1º e 2º não fossem suficientes, ainda fizemos 3º, Pedro Amado, 4º Tiago “Bola” e 5º e também camisola amarela Paulo Melo, com umas cargas etílicas a menos e maior conhecimento do carro, Paulito Melo faria ainda melhor certamente.
Mas como não só de campeões se faz esta equipa em 10 lugar o Jorgito Fernandes mostrou que com a sua calma se fazem grandes provas! 13º Fernando Ramos, em adaptação ao bólide do filho, o sempre cool Francisco Longuinho em 16º, João Patrício, na sua estreia pelo team Sobral Power em 20º, o nosso aviador Renato Santos em 22º e para terminar como já habitual Renato Rodrigues em 23º, depois de ter batido quer na 1ª quer na 2ª descida, o carro era demasiado bom para a perícia, pouca, do piloto!
De realçar os nossos novos patrocinadores : a Publitipo, que nos faz andar bonitos em todas as provas, Vítor Borges, que fez o favor de votar no mundo um gajo chamado Tiago que faz parte da equipa e que conduz a furgoneta que o pai teve a amabilidade de comprar com a cor do team e tudo, à Bobicentro, fornecedora de rolamentos, ao Café David e claro ao CPT de Sobral de Ceira e ao Grupo de Teatro que fornece a Super-Furgoneta, Ex-carrinha da Feira do Paulito Melo!